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还有就是，傅前哨也没有“踩”F-22。飞机最大升力系数是升力曲线中的极限值，通常在中低马赫数、大迎角情况下达到；但能不能实际达到并利用是另外一回事儿。不论真实的最大升力系数是多少，F-22通过气动优化手段和先进电传飞控，至少最大可用升力系数依然很高；再加上给力的发动机，最终仍获得了首屈一指的机动性。（图为航展照片拼接示意，不代表F-22真实盘旋性能）（来自：烽火君）